因此，峰飞飞行一般的野生大象的寿命最高也就50-60岁，但被驯养的老象由于可以获得精细食物，寿命通常会比较长。

人类生命作为个体，航空从唯物主义的角度看，其周期是不能循环往复的。人类通过改善医疗条件拉长了生命周期，汽车同样，通过对经济的干预，也同样拉长了经济周期，或者让经济周期变得更加平缓。

美国大约62％的企业寿命不超过5年，首飞中国企业的平均寿命约3.5年。例如，成功2月11日因车祸遇难的全球马拉松成绩第一的基普图姆，年龄才24岁。从2011年我国经济增速下行至今，峰飞飞行中国GDP增速仍能维持在5%，实属不易。

航空回看2009年（15年前）及后面几年民间投资增速都达到30%以上。我曾提了不少建议，汽车如发放消费券、设立资本市场平准基金、大幅降息等。

从美国的案例中，首飞不难发现它是从需求侧发力去刺激经济，通过收入增加带来消费的旺盛来拉动就业。

IMF预测主要发达经济体的2024年GDP增速，成功除了美国之外，没有一个国家增速超过2%的。从宏观经济看，峰飞飞行也很难得出经济复苏使得M1跳升，峰飞飞行1月制造业PMI49.2，环比上涨0.2，服务业PMI50.1，环比上涨0.8，制造业的状况符合1月季节性特点，仍在收缩区间，多个行业仍然处于供大于求的局面，原材料价格和出厂价格持续下行，物价上行仍存阻力，服务业表现良好，主要是受春节效应影响。

2023年年末M1余额为68.1万亿元，航空同比增长仅仅为1.3%，航空全年M1均在低位运行，企业活期存款的严重低增长加剧经济下行、物价持续在低位运行，房地产和股市低迷。而企业活期存款减少后，汽车变为个人存款，表现为M2上行，形成高基数。

狭义货币（M1）余额69.42万亿元，首飞同比增长5.9%。不过政策支持力度加大，成功1月1500亿元净新增PSL额度将持续发力，成功5000亿元PSL新增额度已投放完毕，多省房地产项目白名单出炉，这些政策都将对年初的经济产生较大影响。